| Platform | First Generation Subaru Impreza | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Body Style | 4-Door Sedan | ||||||||||||||||||
| Production Cycle | Revision G | April 1999 to June 2000 | |||||||||||||||||
| Model Code | GF-GC8 | (JDM cars only for emissions classifications) | |||||||||||||||||
| Steering | Right-Hand Drive | ||||||||||||||||||
| Market | Japanese Domestic Market (JDM) | ||||||||||||||||||
| Production Dates | July 1999 to June 2000 | ||||||||||||||||||
| Date On Sale | September 1999 | ||||||||||||||||||
| Chassis List | 1,760 | ||||||||||||||||||
| Engine Type | EJ207 DW2PR | ||||||||||||||||||
| Configuration | Four Cylinder Horizontally Opposed (“Flat Four”) | ||||||||||||||||||
| Cylinder Bore | 92.0 | mm | |||||||||||||||||
| Stroke | 75.0 | mm | |||||||||||||||||
| Displacement | 1,994 | cc | |||||||||||||||||
| Compression Ratio | 8.0 | :1 | |||||||||||||||||
| Fuel Type | Petrol | ||||||||||||||||||
| Induction | Turbocharged | ||||||||||||||||||
| Valvetrain | Double Overhead Camshaft (DOHC) | ||||||||||||||||||
| Valves | 16 | 4 | Valves per Cylinder | ||||||||||||||||
| Peak Power | 280 | PSat | 6,500 | rpm | |||||||||||||||
| Peak Torque | 352 | N·mat | 4,000 | rpm | |||||||||||||||
| Transmission Type | TY754VBAAA | Ratio Graph | |||||||||||||||||
| Transmission | 5-Speed Manual (5MT) | ||||||||||||||||||
| Drive | Full-time Four Wheel Drive with Viscous Limited-Slip Centre Differential (VCD-F4WD) | ||||||||||||||||||
| Wheel Size | 16×7.0JJ ET53 | ||||||||||||||||||
| Tyre Size | 205/50VR16 | ||||||||||||||||||
| Colour Options | 51E | Solid White (“Pure White”) | |||||||||||||||||
| 792 | Metallic Light Silver (“Arctic Silver”) | ||||||||||||||||||
| 797 | Solid Yellow (“Cashmere Yellow”) | ||||||||||||||||||
| 86F | Metallic Grey (“Steel Blue Metallic”) | ||||||||||||||||||
| Option Codes |
| ||||||||||||||||||
| Option Code Notes | |||||||||||||||||||
| Additional Notes | |||||||||||||||||||
| Related Models |
| ||||||||||||||||||


