| Platform | Second Generation Subaru Pleo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Body Style | 5-Door Kei Car | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Production Cycle | Revision E | September 2006 to May 2007 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Model Code | DBA-RC2 | (JDM cars only for emissions classifications) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Steering | Right-Hand Drive | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Market | Japanese Domestic Market (JDM) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Production Dates | October 2006 to May 2007 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Date On Sale | November 2006 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chassis List | 81 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Engine Type | EN07D HMCAE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Configuration | Four Cylinder Inline | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cylinder Bore | 56.0 | mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stroke | 66.8 | mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Displacement | 658 | cc | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Compression Ratio | 10.5 | :1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fuel Type | Petrol | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Induction | Naturally Aspirated | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Valvetrain | Double Overhead Camshaft (DOHC) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Valves | 16 | 4 | Valves per Cylinder | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Peak Power | 54 | PSat | 6,400 | rpm | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Peak Torque | 63 | N·mat | 4,400 | rpm | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Transmission Type | TY640FDCAA | Ratio Graph | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Transmission | 5-Speed Manual (5MT) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Drive | Full-time Four Wheel Drive with Viscous Limited-Slip Centre Differential (VCD-F4WD) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tyre Size | 155/65R14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Colour Options | 210 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32J | Pearlescent Black (“Obsidian Black Pearl”) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 41A | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 49A | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 58M | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B3P | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B5P | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Option Codes |
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| Option Code Notes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Additional Notes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Related Models |
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