| Platform | Second Generation Subaru Impreza | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Body Style | 5-Door Sports Wagon | |||||||||||||||
| Production Cycle | Revision A | February 2000 to August 2001 | ||||||||||||||
| Model Code | TA-GG9 | (JDM cars only) | ||||||||||||||
| Steering | Right-Hand Drive | |||||||||||||||
| Market | Japanese Domestic Market (JDM) | |||||||||||||||
| Production Dates | June 2000 to July 2001 | |||||||||||||||
| Date On Sale | August 2000 | |||||||||||||||
| Chassis List | 615 | |||||||||||||||
| Engine Type | EJ204 DW3BE | |||||||||||||||
| Configuration | Four Cylinder Horizontally Opposed (“Flat Four”) | |||||||||||||||
| Cylinder Bore | 92.0 | mm | ||||||||||||||
| Stroke | 75.0 | mm | ||||||||||||||
| Displacement | 1,994 | cc | ||||||||||||||
| Compression Ratio | 10.8 | :1 | ||||||||||||||
| Fuel Type | Petrol | |||||||||||||||
| Induction | Naturally Aspirated | |||||||||||||||
| Valvetrain | Double Overhead Camshaft (DOHC) | |||||||||||||||
| Valves | 16 | 4 | Valves per Cylinder | |||||||||||||
| Peak Power | 155 | PSat | 6,400 | rpm | ||||||||||||
| Peak Torque | 196 | N·mat | 3,200 | rpm | ||||||||||||
| Transmission Type | TY754VSBAB | |||||||||||||||
| Transmission | 5-Speed Manual (5MT) | |||||||||||||||
| Drive | Full-time Four Wheel Drive with Viscous Limited-Slip Centre Differential (VCD-F4WD) | |||||||||||||||
| Tyre Size | 195/60R15 | |||||||||||||||
| Colour Options | 01G | Metallic Silver (“Premium Silver Metallic”) | ||||||||||||||
| 02C | Pearlescent Blue (“WRC Blue Mica”) | |||||||||||||||
| 06C | ||||||||||||||||
| 51E | Solid White (“Pure White”) | |||||||||||||||
| 95H | Metallic Blue (“Blue Ridge Metallic”) | |||||||||||||||
| Option Codes |
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| Option Code Notes |
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| Additional Notes | ||||||||||||||||