Platform | Third Generation Subaru Impreza | ||||||||||||||||||||
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Body Style | 4-Door Wide-Body Sedan | ||||||||||||||||||||
Production Cycle | Revision D | May 2012 to June 2013 | |||||||||||||||||||
Model Code | CBA-GVF | (JDM cars only for emissions classifications) | |||||||||||||||||||
Steering | Right-Hand Drive | ||||||||||||||||||||
Market | Japanese Domestic Market (JDM) | ||||||||||||||||||||
Production Dates | June 2012 to June 2013 | ||||||||||||||||||||
Date On Sale | July 2012 | ||||||||||||||||||||
Chassis List | 338 | ||||||||||||||||||||
Engine Type | EJ257 HC6LE | ||||||||||||||||||||
Configuration | Four Cylinder Horizontally Opposed (“Flat Four”) | ||||||||||||||||||||
Cylinder Bore | 99.5 | mm | |||||||||||||||||||
Stroke | 79.0 | mm | |||||||||||||||||||
Displacement | 2,457 | cc | |||||||||||||||||||
Compression Ratio | :1 | ||||||||||||||||||||
Fuel Type | Petrol | ||||||||||||||||||||
Induction | Turbocharged | ||||||||||||||||||||
Valvetrain | Double Overhead Camshaft (DOHC) | ||||||||||||||||||||
Valves | 16 | 4 | Valves per Cylinder | ||||||||||||||||||
Peak Power | 300 | PSat | 6,200 | rpm | |||||||||||||||||
Peak Torque | 350 | N·mat | rpm | ||||||||||||||||||
Transmission Type | TG5D8CL2AA | Ratio Graph | |||||||||||||||||||
Transmission | Electro 5-Speed Automatic (E-5AT) with Sportshift | ||||||||||||||||||||
Drive | Full-time Four Wheel Drive with Variable Torque Distribution Centre Differential | ||||||||||||||||||||
Tyre Size | 245/40R18 | ||||||||||||||||||||
Colour Options | 02C | Pearlescent Blue (“WRC Blue Mica”) | |||||||||||||||||||
37J | Pearlescent White (“Satin White”) | ||||||||||||||||||||
61K | Metallic Dark Grey | ||||||||||||||||||||
D4S | Pearlescent Black (“Crystal Black Silica Pearl”) | ||||||||||||||||||||
F9T | Metallic Blue (“Plasma Blue”) | ||||||||||||||||||||
G1U | Metallic Silver (“Ice Silver”) | ||||||||||||||||||||
Option Codes |
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Option Code Notes | |||||||||||||||||||||
Additional Notes | |||||||||||||||||||||
Related Models |
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